纪录就是用来打破的!TOYOTATMGEVP002再破纽柏林电动车最速单圈

发布时间:2020-07-29

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纪录就是用来打破的!TOYOTATMGEVP002再破纽柏林电动车最速单圈对于大多数消费者来说,TOYOTA的品牌形象绝对是难以与性能、赛事等元素划上等号的,但近年来这点却渐渐的有所改变,即便退出了F1,但LEXUS以LFA成功进军超跑之林,而总部设在德国科隆的TOYOTA集团旗下赛车部门TMG(TOYOTA Motorsport GmbH)近来在许多赛事当中,其Hybrid油电複合赛车TS030也有相当不错的成绩,颇有让TOYOTA重振声威的气势在。
纪录就是用来打破的!TOYOTATMGEVP002再破纽柏林电动车最速单圈但即使TOYOTA是以油电複合动力为主要发展,但在电动车的部份,也交出了相当不错的成绩单,其中继2011年9月,TMG EV P001在纽柏林北赛道以7分47秒79的优秀成绩写下电动车最速单圈,且将原先由PEUGEOT EX1所保持的9分01秒33往前推了1分半之多后,在2012年8月份的Pikes Peak登山赛上,TMG EV P002更是再度以10分15秒38的成绩夺下电动车组的冠军,同时打破原先12分20秒084的纪录,并且更是高居所有参赛车的第六名,可说是相当的不容易。
不过创纪录的目,绝对是用来再度打破的,在TMG EV P001拿下纽柏林电动车最速单圈的一年之后,TMG EV P002再度为TOYOTA写下传奇性的一页,以7分 22秒329打破先前由TMG EV P001写下的最速单圈纪录,同时将圈速再度往前推了将近25秒之多,对于TMG来说,无非又是个大跃进。
在动力规格上,TMG EV P002并没有太大的改变,同样是搭载两具合计可输出350kW(约470hp)/91.8kgm最大瞬间输出动力的电动马达,搭配42kWh的锂离子电池模组,仅车辆极速从240km/h提升到255km/h;而根据TMG表示,这次能够再度打破纽柏林电动车最速单圈纪录,主要是得益于TMG EV P002在Pikes Peak登山赛时所获取的经验,除了让电动马达能够拥有更优异的动力输出外,电池组的温度控制也更加进步。
这次再度扬威纽柏林之后,TOYOTA可说是进一步确立了在替代能源车型发展技术的领先地位,未来会不会让更多品牌的电动车也来一较高下,相信会是车迷之间相当期待的一个话题。
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