[F1]英国站决赛:Giovinazzi事故让Hamilton顺利夺冠,成为史上

发布时间:2020-06-09

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[F1]英国站决赛:Giovinazzi事故让Hamilton顺利夺冠,成为史上唯一Silverstone暨英国站6胜车手,Vettel追撞Verstappen让Leclerc顺利站上颁奖台
2019年F1第10站英国站决赛在台湾时间7月14日晚上11点结束,Alfa Romeo车手Antonio Giovinazzi在第19圈的事故带出了Safety Car,让当时领跑又尚未进站的Lewis Hamilton获得进站良机,拉大与提前进站桿位队友Valtteri Bottas的差距,顺利拿下冠军,Bottas仅能居次。而Ferrari新人Charles Leclerc与Red Bull主将Max Verstappen在中盘发生漂亮的缠斗,难分难解,Red Bull两度因为进站优势,取得领先,却因为Verstappen在第37圈超过Sebastian Vettel之际,被Vettel从后方追撞,Leclerc因而稳坐第3名位置,站上颁奖台。英国站也成为本季观赏价值最高的一场比赛。

[F1]英国站决赛:Giovinazzi事故让Hamilton顺利夺冠,成为史上Mercedes AMG再次宰制了F1英国站,Lewis Hamilton(右)拿下F1生涯第6座英国站冠军,成为史上第1人。
2019年F1第10站英国站决赛成绩
起跑顺序无变化,天气低温未降雨

起跑格位部份,由于本站并没有任何车手违规或更换重要部件需要罚退,因此起跑格位与排位赛结果完全相同,由Mercedes AMG包下头排,接着第2排及第3排由2辆Ferrari之间夹着2辆Red Bull,第4排及第5排则是Renault双雄夹着2位F2升级而来的新秀。

决赛的气候降雨机率较排位赛为低,但是气温与地面温度亦较排位赛更低,让动力系统的运作能更有效率,但是轮胎的工作温度亦更不容易维持。

起跑平和

暖胎圈结束之后,比赛正式展开。一起跑,桿位的Valtteri Bottas立刻向右移动阻挡地主队友Lewis Hamilton,2人之前相当理性,并没有发生碰撞,就平和地进入1号弯。原本预期会有激烈竞争的第2排2位年轻好手Charles Leclerc与Max Verstappen出乎意料地平静,反而是第3排的世界冠军Sebastian Vettel以完美的起跑,立刻超过了Red Bull的小将Pierre Gasly,以第5位之姿进入1号弯。

3大车队的6位车手在首圈并没有太大的火花,反而是后方的McLaren新秀Lando Norris在起跑就超掉了Renault一哥Daniel Ricciardo,积极抢进,甚至还向前追到被Vettel超过的Gasly,一度还发生擦撞,因而超车未果,回到第7位。Ricciardo自然不会轻言放弃,一直左摇右晃寻找空隙,并在8号弯之后的直线对Norris发动攻势要回位置,但是Norris完全没有新手的生涩,卡住向右9号弯的内侧,与Ricciardo并排,并在着名的连续弯道拉开距离,守住第7位,表现不凡。

[F1]英国站决赛:Giovinazzi事故让Hamilton顺利夺冠,成为史上英国站起跑十分平和。
Haas双雄互撞,双双退赛

而首圈另一个令人讶异的,是从第14位及第16位起跑的Haas双雄,在争位时并排后擦撞,造成2位掉到车阵的最后,Grosjean甚至在首圈之后便进站维修,而Magnussen甚至在第3圈就被领先车手套圈,并在没几圈之后一一退赛,让Haas陷入近年来最惨的低潮。

[F1]英国站决赛:Giovinazzi事故让Hamilton顺利夺冠,成为史上   
Mercedes AMG遥遥领先,上演双雄互斗速度秀

领先的Bottas在第2圈先是跑出1:31.644的最快单圈,Hamilton在第3圈就做出1:31.635再次刷新成绩,Hamilton更在第4圈于6号弯发动攻击,超过Bottas,抢下领先位置。

Hamilton其实在首圈就在同一位置以同一方式对Bottas进行攻击,但是因为Bottas良好的防守,Hamilton急煞之下车头略为失控,因而被拉开了距离。而用3圈追上之后,Hamilton利用6号与7号的连续反曲弯,在之前的直线先咬住Bottas,并把路线向外侧拉开,几乎与Bottas并排,迫使Bottas很晚才进行煞车,因而在弯道中段路线外滑,在外部的Hamilton觑準机会切入,并在弯点卡在Bottas的内侧,并取得领先,并在反屈点开始向Bottas压迫,利用路肩与车身卡位Bottas的去向,确保优势,成为领先者。

Hamilton虽然领先了,但是Bottas还没有放弃,在8号弯之后的直线利用Hamilton的真空带,与Hamilton并排,并在9号弯之后进入连续弯道之前,再次反超,拿回领先位置。优异的表现,也让Bottas在第4圈刷新了最快单圈。

就像是设计好一些套路一般,互相追逐、互相刷新最快单圈成绩以让转播的画面多些变化,最快单圈在第6圈换成Hamilton,第7圈再换Bottas,就此一路继续,比赛前段就成了Mercedes AMG的速度秀。

[F1]英国站决赛:Giovinazzi事故让Hamilton顺利夺冠,成为史上领先的Mercedes AMG车队迅速拉开距离,并上演双雄内斗速度秀。
Verstapepn与Leclerc成为全场焦点

此时,积分圈内的车手两两成对,互相追逐。Mercedes AMG双雄速度秀已表过不提,但后方的4组车手则是真刀实剑在比赛,Verstappen在追击Leclerc、Gasly在追击Vettel、Ricciardo在追击Norris、而首圈被Nico H lkenberg超过去的Alexander Albon,则持续追击Renault的德国车手。每组均在DRS的作动差距之内,但是追得紧迫、防得紧密,虽未有成功,但是着实精彩。

Verstappen在第11圈利用重煞车的4号弯向Leclerc发动攻击,然而本季一向显得温文的Leclerc一如其赛前表示,展现霸气的驾驶,从2车并排之刻就一路向外压迫,让处于外侧的Verstappen被推挤到路缘石上,只好鬆开油门,放弃攻击,还让后方的Vettel一度咬到车尾。然而Vettel的赛车延续排位赛的孱弱,Verstappen在直线上油门一踩,距离立刻拉开,Vettel未能有一搏之力。

Verstappen持续紧追在Leclerc之后,难解难分,甚至在第13圈底,2人一前一后一起进入了维修区,同时换胎,把2人的较劲换成车队维修区的较劲。而这次,Red Bull车队赢了,Verstappen进站加换胎的时间,比Leclerc少了0.7秒,因此在维修区内虽然一直并排,但是Verstappen领先半个车身,最后率先离开维修区,取得优势。

出站后2人硬是赶在Sainz之前,所以排序不变,依旧是第4位及第5位,然Verstappen在4号弯为了防守Leclerc,路线跑开了,让Leclerc在出弯时超越,又回到第4位,Verstappen掉回第5位继续追赶,并抱怨新的轮胎没有抓地力。而2人前方近30秒处,则是尚未进站的Bottas、Hamilton以及Vettel。

值得注意的是,Leclerc起跑时为红色C3轮胎,Verstappen为黄色C2轮胎,进站时2人都换上黄色C2轮胎,代表Verstappen已确定将採双停策略。而黄色C2轮胎起跑的Bottas,亦在第16圈时进站换上黄胎,同样确定还需再停1次。

[F1]英国站决赛:Giovinazzi事故让Hamilton顺利夺冠,成为史上Leclerc与Verstappen同时进站,却因此而差点被逆转。
Giovinazzi事故,让Hamilton幸运取得优势,巩固领先

Hamilton因为Bottas的进站,递补上了第1位,而Vettel则暂居第2位。2位的运气相当好,因为Alfa Romeo的Giovinazzi在其第19圈的16号弯失控,打横滑进了砾石区,无法脱困,全场黄旗并派出Safety Car进行拖吊,大幅领先的2人便趁势进站,Hamilton出站仍领先Bottas,而Vettel仅落后Bottas约2秒,赚得时间优势;2人亦均换上白色C1轮胎,显然是打算1停到底了。

Red Bull车队的策略组亦十分机警,虽然Verstappen已超过了Leclerc,仍趁此时机让Verstappen进行第2次进站,换上白胎,让其能完跑全场。Red Bull车队意外的动作,让Ferrari决定让Leclerc也效法,因此必须在Safety Car之后绕行1圈,方能再次进站,与后方之间的差距被压缩。换完白胎之后,出站落后Verstappen约1秒,对后方Sainz的领先亦不到1秒。

[F1]英国站决赛:Giovinazzi事故让Hamilton顺利夺冠,成为史上轮胎策略的差异加上Safety Car的时机点,让拿下桿位的Bottas把冠军拱手让给Hamilton。
重新起跑,Verstappen撞赢Leclerc,取得领先

比赛在第24圈重新起跑,前5位车手分别是Hamilton、Bottas、Vettel、Gasly、Verstappen与Leclerc,之后则是Sainz、Norris、Albon以及Renault双雄。Norris与Albon这对F2升级新人精彩拚斗,表现亮眼,但顺位并没有改变。

接下来数圈,Mercedes AMG双雄继续领先,全场的焦点来到Verstappen。位在队友Gasly之后,Verstappen在第24圈就试图超车未果,还让Leclerc在16号弯咬了上来,在最后3个弯进行攻击,2人还在17号弯并排并发生碰撞,Verstappen被挤出路肩,但是荷兰车手毫不放弃,在直线全油门追回,要回第5位,而Leclerc的赛车更因为碰撞而速度变缓了2圈,让Verstappen得以扬长而去。

[F1]英国站决赛:Giovinazzi事故让Hamilton顺利夺冠,成为史上Leclerc与Verstappen在弯道中并排发生擦撞,Verstappen因而取得优势。
Vettel追撞Verstappen,Vettel痛失积分,Verstappen失去争雄能力

甩开Leclerc的Verstappen开始发力狂追,在第27圈追过了队友,并在第37圈的15号弯前的直线,利用DRS超过了Vettel,上到第3位。

但是Verstappen的季军位置只有短短1个弯道。Vettel自然不会轻易放弃,紧咬在Verstappen之后想要反超,Verstappen在略带曲率的路段左右变线防守,并在进16号弯前重煞,Vettel改变路线不及,加上前翼气流被破坏、下压力不足,即便前轮锁死,依然未能充足减速,直接顶撞了Verstappen的车尾,双双冲进了缓冲区。

这正是Giovinazzi退赛的缓冲区,但2人的运气较佳:撞人的Vettel速度不快,还留在柏油铺面的缓冲区,立刻回到赛道;Verstappen深入砾石区,在护栏前停了下来,正好有一工作通道,让他同样能回到赛道。

Verstappen的Red Bull赛车在历经与Ferrari双雄的碰撞之后,虽后扩散器损坏,但仍能在场上活动,只是已无争雄的本钱,最后只能以第5名完赛;Vettel则因为鼻翼损毁,进站更换后掉至场上的最后1位─第17位。而更雪上加霜的是,裁判随后判定Vettel须负责,加罚10秒。不过值得尊敬的是,即便如此,Vettel在剩下15圈的比赛之中仍认真比完赛程,并超过了2辆车,以第15位完赛,加罚之后成为第16名。

[F1]英国站决赛:Giovinazzi事故让Hamilton顺利夺冠,成为史上撞赢Leclerc又超过队友Gasly,Verstappen向前追击Vettel,却在超越后随即被追撞,失去颁奖台。
F1 Youtube频道:Vettel追撞Verstappen
Hamilton丝毫不让,以32圈白胎做出最快单圈,拿下冠军与26分

比赛至此已几无悬念,Hamilton继续领跑,率先冲线,拿下冠军。Bottas则在第45圈进行必须的第2次进站,换上全新红色C3轮胎,打算争取最速单圈的额外加分。Bottas的确在第47圈跑出1:27.406的最速单圈。然而,Hamilton展现Silverstone王者气势,在最后1圈,用从第20圈开始跑了32圈的白色C1轮胎,跑出了1:27.369的成绩,硬生生从队友手上抢回1分,以26分的成绩,拿下个人Silverstone的第6场F1英国站冠军,超过Jim Clark与Alain Prost的5胜,成为唯一6胜的英国站王暨Silverstone王。Bottas则拿下亚军,Leclerc拿下季军,之后分别为Gasly、Verstappen。

值得一提的是,从第15位起跑的Sainz,即便在Safety Car之前就进站换胎,仍跑到第6名,前进9个位置,表现惊人;Ricciardo前进1位到第7位;在第2阶段排位赛就淘汰的Kimi R ikk nen从第12位出发以第8名完赛,第9名的Daniil Kvyat则是第17位出发,表现同样可圈可点。第10位则是与出发位置相同的Nico H lkenberg。

[F1]英国站决赛:Giovinazzi事故让Hamilton顺利夺冠,成为史上Hamilton丝毫不让,拿下26分与冠军,成为6冠的英国王与Silverstone王。
2019年F1第10站英国站决赛成绩
F1 Youtube频道:2019年F1第10站英国站赛事精华
规则改变+非Tilke赛道+不用DRS超车=精彩的英国站

历时不到1.5小时的英国站,却是本季以来最好看的一场比赛。虽然Mercedes AMG车队依旧统治了赛场,但车队很尽职地互相竞争,带来看点;而后方车队之间的性能差异已经缩小,加上宽阔的弯道、广大缓冲区与关键的柏油铺面,让各车队之间密集的攻防,需要複杂的变线与精緻地真空带掌握,让超车多元而好看,这一切均是在Silverstone赛道的设计以及2019年空力规则改变之下方能达成;而不是像Tilke设计赛道加上原本的空力规则,没有适合攻击的弯道,只有呆板的大直线DRS唯一模式,是本站之所以精彩的主因,也让我们了解Silverstone之所以成为经典的原因。很幸运,Silverstone还将继续主办5年的赛事,期待在赛事规则持续改进、各车队性能努力追上之后,能看到更多精彩的比赛。

2019年F1第11站德国站赛程时间表  活动项目台湾时间第1阶段自由练习07/26 星期五1700-1830第2阶段自由练习07/26 星期五2100-2230第3阶段自由练习07/27 星期六1800-1900排位赛07/27 星期六2100-2200正赛07/28 星期日2110-2310


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